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应按章鸣放追越信号

发布:admin05-15分类: 新能源

  船员管理办法 第一条 船员应当具有相应的适任证书。驾驶船艇应当经所长审核批准,报市局船艇主管部门备案。驾驶人员应当与所驾船艇相对固定。 未经批准,不得驾驶船艇或者将船艇交给他人驾驶。禁止无证人员驾驶船艇。 第二条 驾驶船艇坚持安全第一的原则,全体船员和乘坐人员应当自觉遵守《涉水工作人员安全行为规范(试行)》,切实防范安全事故。 禁止船员酒后驾驶。禁止乘坐人员违章指挥、干涉船艇的正常驾驶和

  船员管理办法 第一条 船员应当具有相应的适任证书。驾驶船艇应当经所长审核批准,报市局船艇主管部门备案。驾驶人员应当与所驾船艇相对固定。 未经批准,不得驾驶船艇或者将船艇交给他人驾驶。禁止无证人员驾驶船艇。 第二条 驾驶船艇坚持安全第一的原则,全体船员和乘坐人员应当自觉遵守《涉水工作人员安全行为规范(试行)》,切实防范安全事故。 禁止船员酒后驾驶。禁止乘坐人员违章指挥、干涉船艇的正常驾驶和其他操作。 第三条 船员应当认真、完整填写航行日志和轮机日志,做好交接班工作,当班未了事宜应当向下一班船员当面讲清,重要情况应当及时向单位领导报告。 第四条 船员应当努力提高执业能力,熟练掌握船艇性能和应知应会专业知识,努力学习维修保养技术,定期检查机油、水温、电瓶、尾轴、异响等情况,及时发现和排除故障隐患。 第五条 船员应当爱护船艇,保持船艇内外整洁,定期清洁液压泵、吃水线下船体外壳等隐蔽部位。 第六条 船员应该完成所领导交办的各项工作。 第七条 汉江一所对聘用船员采用积分制,对违反所相关规定的船员进行扣分,年终考核低于60分的,由我所向市局人事科建议对该船员扣除当年工龄工资。 第八条 违反本办法的,按照市局《船艇管理试行办法》。对未造成船艇损害、交通事故和社会影响等后果的,扣减相关责任人20元至200元。 第九条 违反本办法,按照市局《船艇管理试行办法》。对造成船艇损害、交通事故等后果的,由相关责任人承担直接经济损失的10%。产生社会影响的,加重处理。 直接费用较大、个人确实难以承担的,另行研究确定。                           附件一:船艇日常保养技术规范 船员职责 (一)  船长(叶国强)职责  1.   负责领导督促轮、驾两部船员开展全船设备维修保养工作,对船舶设备的技术维修保养状况负直接责任 2.  负责监督执行设备技术定额及有关维护保养规定,以身作则带头执行   3.   督促船干如实填写各类日志及报表,并审核签字  4.   组织和督促全船各部门编制各类修制的修理单及时上报  5.   掌握配件,耗材等备用状况,及时上报申请领料  6.   每两个月向所综合办公室上报《船舶技术状况表》  7.   对全船设备安全工作负责  (二)  轮机长(文建华)职责 1.  负责轮机部所有设备的维修保养工作  2.   除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外还要负责督促各轮机员开展其分管设备的维修保养工作  3.   对轮机部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任 4.   及时、如实填写《轮机日志》、《轮机部技术状况报表》并审核签字后交船长审核签字  5.   负责统计轮机部的配件、耗材的使用情况和备用情况并填写申领单后上交 6.   根据设备说明书,规定周期及设备实际情况及时进行维修保养收集整理和保管设备技术资料,研究分析磨耗规律保持船舶良好及时状态  7.   对轮机部门的安全工作负责 维修、保养要点 (一)日常维修保养  日常维修保养指在生产或航行中对船舶设备进行的每日必须的维修保养   1.   2.   航行中如出现较大故障,除汇报轮机长、船长外还要报给所综合办公室。同时,在场的班组人员要及时采取相应的措施防止事故进一步扩大。 3.   维修保养工作应如是记录,并由值班的管轮和驾驶员签字。  4.  船舶在航行时间内,日常维修保养由当班轮驾驶员负责。  (二)预防性检修  预防性检修是指在两次扩大自修的间隔时间内,利用非巡航时间,如停泊、停航等,由船员负责对各类船舶设备进行拆检、修理、保养等工作。  1.   预防性检修要根据船舶设备的检修周期表,保养管理规则及说明书进行,或根据日常维修保养中发现的尚未解决的问题进行  2.   在检修过程中,发现问题要及时处理,对确实需要进厂解决的关键性问题,由船舶负责人写出书面申请报所综合办公室,经所综合办公室报分管所长批准后实施 3.   尽量利用非巡航时间,如在非巡航时间内解决不了的严重影响设备性能或安全而又需立即的问题需要延期时,应经所长批准后执行  4.   船舶应根据设备运行规律、制定预防性检修计划,配件计划和预制件计划。可填在《船舶设备技术状况表》上提前1个月报所综合办公室,所综合办公室根据计划确定修理时间及组织配件和预制件 5.   在预防性检修过程中,船员要对易损、易磨及关主件进行测量记录,对需要更换的零部件要根据测量数据和规范要求确定,杜绝盲目更新,正常更换的磨耗件要注明运行生产时间,在使用寿命内的零件更换,要分析其磨耗原因 6.   船舶在生产间隙,必须合理安排预防性检修,对修理质量应依照质检规范进行检验验收,验收的程序按《修船制度》进行 7.   预防性检修问题的间隔时间,除设备说明中另有规定外,主机每运行1200小时进行一次  (三)船舶设备技术状况及维修保养报表制度 1.  各船舶每天要如实填写船舶设备运行状况,零星故障及所采取的维修保养措施,每2个月上报所综合办公室《船舶设备技术状况表》  2.  各船舶在采取力所能及的维修保养措施,或厂修,扩大自修工程后,船舶仍然存在尚未解决的问题需要的配件物料等,均应填表及时反馈至分管副所长处。     附件2安全操作规程 出航前的准备     1、出航前船长应履行以下职责:     ⑴、接到航次命令后应即时宣布开航时间,并备足燃油物料。     ⑵、检查船员证书是否齐全有效,如有临时代职人员,应办理好手续,对值班人员,应详细介绍本船的各种设备及操纵性能,并安排好工作。   (3)、检查出航船艇的助航仪器、操作机械、工属具、拖带设备、锚泊设备、消防救生设备,如发现问题,应采取措施排除,严禁带病出航。   (4)、通知机舱对主机、副机、轴系、管系电器设备等进行一次全面检查,做好开航准备。     2、开航前的备车检查与准备     ⑴、值班轮机员接到开航通知后,立即做好开航前的准备工作。     ⑵、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀门打开,排放日用燃油柜中的积水和沉淀物,并补足燃料油和润滑油,保证膨胀水箱水位适当。     ⑶、检查齿轮箱、推力轴承油位,并保持正常向尾轴套筒压油,直到回油为止;向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。     ⑷、检查有关电器设备,打开需供电线路的开关,有警报装置的应打开开关试验必须正常。     ⑸、检查并补充启动空气压力,排放空气瓶中的存水,打开启动空气管路和气笛管路的供气阀,如果是电力启动者,应检查接线情况和蓄电池电量。     ⑹、检查水泵等传动三角皮带的松紧程度,机器各运动部件及轴系附近不应有遗留工具和杂物。     ⑺、打开气缸上的放气试验堵塞,脱开离合器,人力盘车数转,当确认无碰、卡滞现象时,方可启动发动车。     离码头的操作     ⑴、船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况,决定离码头的方法,并告诉值班人员。     ⑵、值班人员和在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣。     ⑶、收起船舷外不必要的缆绳和障碍物。     ⑷、注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态,在无妨碍他船航行时方可行动,并按章鸣放离码头信号。   (5)、驶离码头时,用车不宜过猛,用舵不宜过早,需要小舵角,防止船尾扫趸船或其他停靠船舶。       追越操作      ⑴、船舶在追越前必须充分考虑航道条件,周围环境及当时风向、水流情况,确定最佳追越方案。在狭窄、弯曲航道、船闸引航道、桥梁、滩险处及有明确规定不能追越的航段不得追越或齐头并进,严禁强行迫越。     ⑵、在可以追越的航道中,应按章鸣放追越信号,在取得前船的同意后,方可追越。追越船在赶上、越过、齐头并进和脱离被迫越船四个过程中,都必须保持一定横距,以防船吸。   (3)、在追越过程中,要谨慎操作,加强嘹望,随时注意被迫越船和前方动态,切实做好防碰措施。  (4)、被追越船听到追越信号后,应根据当时实际情况,用信号明确表示同意或不同意追越,当同意追越信号发出后,应采取减速和让出一部分航道措施,以缩短追越过程。     ⑹、信号未统一,严禁追越和强行追越。     会船操作     ⑴、船舶在交会前都要认真嘹望,随时注意周围环境和交会船动态,如动态不明,信号不统一时,应严禁交会。     ⑵、两船对驶交会,顺流船 (下行船)应当在相距lkm以上处,谨慎考虑当时环境和航道条件,及早鸣放会船信号;逆流船 (上行船)听到信号后,如无特殊情况,应立即回答相应的会船信号,并采取避让行动。双方信号统一后不得改变。在鸣放会船号时,应同时配合使用红绿闪光灯或白色号旗,以明确自己的会船意图。     ⑶、船舶在交会过程中,都应适当控制船速,坚持礼让三先的原则,无特殊情况,各靠右让出一部分航道,以便顺利交会。    (4)、在交会中如有碰撞危险时,双方都应采取措施,挽救危局。     尾随行驶操作     ⑴、机动船和船队尾随行驶,后船与前船都应保持适当距离,以防前船突然发生意外时,能有充分的避让余地。     ⑵、后船尾随前船行驶,应加强嘹望,提高警惕,密切注意前船和前方动态,随时准备采取减速、停车、倒车和倒锚。     ⑶、前船在行驶中,如遇到特殊情况,必须倒车或后退时,应即时鸣放三短声,以引起后船注意。     横越操作     ⑴、横越船在横越前,应当注意航道情况和周围情况,在无碍他船行驶时,先鸣放信号一长声,才可以横越。     ⑵、横越船应主动避让顺航道行驶的船,不得在顺航道行驶船的前方突然和强行横越。     ⑶、两横越船同流向交叉相遇,居左者应当避让居右者。     ⑷、不同流向的两船或两拖轮队横越相遇,逆流船应当主动避让顺流船,待顺流船驶过后再行横越。   本文来自香当网

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